Tesla CEO’su Elon Musk, daha uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil hayaliyle yıllardır insanların kanına giriyor.
Hayranları, dolar milyarderinin bu hafta aklındakinin ne olduğunu veya nasıl yapacağını açıklamasını bekliyorlar.
Musk, geçen yıl Model 2 olarak bilinen 25.000 dolarlık bir araba planını rafa kaldırdığını ve ucuz arabalar için çok önemli olacağını belirttiği yeni pil teknolojisinin gerçekleşmediğini söylemişti.
Aslında kitleye inebilmesi, Tesla’nın 2030 yılına kadar araç teslimatlarını 15 kat artırarak 20 milyona çıkarma hedefine ulaşması için kritik bir öneme sahip. Tesla, zayıflayan ekonomi ve artan rekabetin baskısıyla satışları artırmak için son aylarda fiyatları kısmen düşürmüştü.
Hisse fiyatı da geçen seneye göre yaklaşık %60 arttı, ancak Kasım 2021 zirvesinin hâla yarısında.
Düşük fiyatlı otomobilin, Musk’ın Çarşamba günü bir ‘Yatırımcı Günü’nde fabrika genişletme ve sermaye harcaması planlarıyla birlikte sunacağı ‘Ana Plan Üç’ünün en önemli parçası olması bekleniyor.
Fakat zaman çizelgesi ne olursa olsun, dünyanın en değerli otomobil şirketini kurarken en kritik teslim tarihlerini kaçırmış olduğu için yatırımcıların temkinli davranması bekleniyor.
Tesla hissedarlarından Deepwater Asset Management’ın yöneticisi Gene Munster şöyle söylüyor:
Musk’ın şifresinin formülü çok basit. Sahip olduğu zaman dilimini alın ve bunu ikiyle çarpın.
Munster, yeni araba platformunun en erken 2025’te piyasaya sürülmesini bekliyor, bu da yeni bir aracın geliştirilmesinden yıllarca daha hızlı olacak demek.
Her şey bataryayla alakalı
Musk’ın bugüne kadar Model 2 hakkında verdiği ipuçları, pek çok şey için biraz hayal gücü gerektiriyor.
Tesla CEO’su 2020’de bataryalarla ilgili bir sunumunda, 25.000 dolarlık ilgi çekici bir elektrikli otomobil yapmanın, şirketin başından beri her zaman hayali olduğunu söylemişti.
Musk geçtiğimiz sene, 2024 yılına kadar direksiyonu veya pedalları olmayan bir robotaksiyi piyasaya sürmeyi planladığını duyurmuştu, fakat bununla aynı ucuz arabayı kastedip kastetmediği belli değil.
Yakın zaman önceki bir Tesla videosunda, gözlemciler tarafından Model 2 taslağı olduğu varsayılan tipik Tesla hatlarına sahip küçük bir araba gösterildi.
Guidehouse Insights analisti Sam Abuelsamid, Tesla’nın Çin pazarı için kısa menzile sahip daha ucuz bir otomobil duyurabileceğini, ancak Amerika pazarına hitap edecek uzun menzilli, uygun fiyatlı bir arabanın bataryaların yavaş dolması nedeniyle muhtemelen biraz zaman alacağını söyledi.
Musk, geçen yıl mineraller hakkındaki ‘Getting Stoned’ başlıklı bir podcast’te, ana mevzunun ölçeklendirmenin nasıl olacağı ve araçlara batarya yapmak için gereken tüm malzemelerin nasıl elde edileceği hakkında olduğunu söylemişti.
Sürdürülebilirliğe geçiş hızımızın temel belirleyicisi, lityum iyon pillerin üretimini artırabilme hızımızdır.
Yüksek lityum fiyatlarının gevşeyebileceğine dair bazı işaretler olsa da Musk, maliyetlerin elektrikli araç aküsü malzeme tedarikini kendilerinin yapmasına zorlayabileceğini söylemişti.
2020’de Musk, şirketinin 2022’de yaklaşık 1,3 milyon Tesla Model Y’ye güç sağlamaya yetecek 100 gigawatt’lık yeni nesil, daha düşük maliyetli bataryalar üreteceğini tahmin ediyordu, ancak 4680 olarak adlandırılan bataryaların yıllık üretimi sadece yılda 50.000’den biraz fazla araca yetebilmişti.
Öte yandan Musk, hızlı büyüme için mevcut batarya tedarikçilerini kullanmaya devam edeceklerini söylemişti. Tesla’nın tedarikçileri arasında Panasonic, CATL, LG Energy ve BYD bulunuyor.
Bataryaların, Musk’ın otomobil dışında “tamamen sürdürülebilir bir enerji geleceği” planlarında yer alıyor olması da muhtemel.
Ayrıca, sürdürülebilir bir enerji geleceğinin diğer iki ayağı olduğunu söylediği güneş enerjisi üretimi ve batarya depolamayı da gündeme getirebilir.
Yatırımcılar artık, önümüzdeki yıl seri üretime başlayacak olan Cybertruck’ın üretim artırma planlarına ve Meksika, Kanada, Endonezya ile Güney Kore’nin potansiyel adaylar olarak gösterildiği yeni Tesla fabrikalarının yerlerine odaklanacaklar.
