EV pazarı gelişmeye devam ederken, pil teknolojisi hızla büyük otomobil üreticileri için bir savaş alanı haline geliyor.
Şu anda mevcut olan elektrikli otomobillerin çoğu, bazı üreticilerin sodyum iyon seçeneklerini araştırmasıyla birlikte, lityum-demir fosfat (LFP) veya nikel manganez kobalt (NMC veya NCM) piller kullanıyor.
Şimdi Ford, önümüzdeki on yıl içinde EV serisine dahil etmeyi planladığı yeni bir pil kimyasını duyurarak işleri bir adım öteye taşıyor. Michigan’daki Blue Oval’in Pil Mükemmeliyet Merkezi’nde geliştirilen Lityum Manganez Zengin (LMR) piller devreye giriyor.
İlginizi Çekebilir: Peugeot 208 satış rekoru kırdı
Poon’a göre bu, Ford’un EV’leri için daha fazla menzil anlamına geliyor
Ford’un elektrikli tahrik mühendisliği direktörü Charles Poon, bu haftaki bir LinkedIn gönderisinde, LMR pillerinin geleneksel yüksek nikel pillere göre daha yüksek bir enerji yoğunluğu sunduğunu açıkladı.
Poon’a göre bu, Ford’un EV‘leri için daha fazla menzil anlamına geliyor; bu da müşterilerin tek bir şarjla daha uzağa seyahat edebileceği ve birçok EV sürücüsünü rahatsız eden o çok yaygın “menzil kaygısını” azaltabileceği anlamına geliyor.
LMR pil, LFP pillerine benzer bir güvenlik profili elde etmek için tasarlandı ve mevcut orta nikel pillerden “önemli ölçüde” daha ucuz olmayı vaat ediyor. Poon, Ford’un halihazırda LFP ve NCM destekli EV’ler satmasıyla LMR pillerini “sırada ne var?” sorusunun cevabı olarak tanımlamaya devam etti.
Ford, bu yeni pilin ayrıca EV’ler ve benzinle çalışan araçlar arasında maliyet eşitliği elde etmesine yardımcı olacağını söyledi.
Ford’un LMR kimyasının geliştirilmesinde CATL, LG veya SK On gibi mevcut pil ortaklarından herhangi biriyle iş birliği yapıp yapmadığı konusunda bir açıklama yapılmadı. Poon yalnızca Ford tesisindeki 135’ten fazla “dünya standartlarında kimyager, üretim mühendisi ve bilim insanına” teşekkür etti.
“Bu sadece bir laboratuvar deneyi değil. LMR hücre kimyasını ölçeklendirmek ve bunları bu on yıl içinde gelecekteki araç serimize entegre etmek için aktif olarak çalışıyoruz. Ekip, pilot hattımızda ikinci nesil LMR hücrelerimizi zaten üretiyor” diye ekledi.
Bu yeni pilin geliştirilmesi, Ford’un geçen yıl üç sıralı elektrikli bir SUV’yi iptal etmek ve F-150’nin yeni bir elektrikli versiyonunu ertelemek de dahil olmak üzere birçok EV planını yavaşlatmasına rağmen gerçekleşti.
Ancak belirtelim ki, diğer tüketici odaklı EV’lerin yanı sıra hala elektrikli orta boy bir pikap ve yeni bir elektrikli minibüs üzerinde çalışıyor.
