Japon şirket, pillerini daha enerji yoğun hale getirmek için çalışıyor. Bu, aynı boyuttaki paketin daha uzun bir menzil sunabileceği ve üreticilere mesafe kaybetmeden daha küçük piller kullanma şansı verebileceği anlamına gelir.
Baş teknoloji sorumlusu Shoichiro Watanabe, Reuters’e verdiği demeçte , Panasonic’in bunu yapmak için tek tek hücrelerin pilin performansına zarar vermeden daha yüksek bir voltajda çalışmasına izin vermek için yeni bir katkı maddesi karışımı kullanmayı planladığını söyledi .
Firmanın bu yeni teknolojiyi birkaç yıl içinde aşamalı olarak kullanıma sunmayı ve ardından 2030 yılına kadar %20 hedefine ulaşacak kadar ilerletmeyi planladığını söyledi. Ancak, bu kimyanın pillere ilk uygulamasının ne kadar uzakta olacağını doğrulamadı. .
Amacına ulaşıldığında, Tesla Model Y’nin Uzun Menzilli varyantı , menzilini 331’den 393’e 62 mil artırabilir. Panasonic, Tesla’nın uzun süredir pil parçaları tedarikçisidir .
Watanabe, “Pil üreticileri arasındaki yarış, daha güçlü ve etkili katkı maddeleri bulmak oldu” dedi.
Pil sistemi bir EV’nin en pahalı unsuru olduğundan, performansı artırabilecek ve maliyetleri düşürebilecek her şeyin daha fazla yatırım çekmeye yardımcı olacağını da sözlerine ekledi.
Yeni pil kimyası, Panasonic’in üzerinde çalıştığı ve daha yüksek bir voltajda pilin bozulmasını yavaşlatabileceğini söylediği başka bir yeni teknolojiyle de birleştirilecek.
Bu, amacı için önemlidir, çünkü daha yüksek voltajlar, enerji depolamak için artan bir yeteneğe izin verir, ancak daha sonra uzun vadede pil performansını düşürür.
Reuters’e konuşan Chicago Üniversitesi’nde profesör olan Shirley Meng, “enerji yoğunluğunu %20 oranında iyileştirmenin tamamen mümkün olduğunu”, ancak Panasonic’in açıklanan iyileştirmeleri sunabilmesi durumunda mümkün olduğunu söyledi.
