Yeni EV6 GT, mevcut olanlarla karıştırılmamalıdır. Dışarıdan bakıldığında büyük ölçüde benzerler – neon vurgular ve 21 inçlik jantlar hariç. GT-Line AWD, 165kW ön ve 74kW arka elektrik motorlarından 320 HP sunarken, GT AWD iki adım daha ileri giderek ön aksa 160kW’lık bir motor ve devasa 270 kW’lık bir motor yerleştirmiş.
0-60’ı 3.4 saniyede 100 km’lik maksimum hıza çıkabilen otomobil bu 96 beygir gücüyle, Mach-E GT Performance sürümünden saniyenin onda biri kadar daha hızlıdır.
Kia EV6 GT
EV6 serisinin geri kalanı gibi GT de Hyundai Group’un 350 kW’ta 18 dakikada yüzde 70 pil kapasitesi ayarına hızlı şarj sağlayan 800V elektrik mimarisinden faydalanacak. Ancak GT’ye özel üç yeni sürüş modu var: GT Drive, My Drive ve (silecek) Drift Modu.
GT Drive, “EV6 GT’nin motorlarının, frenlemenin, direksiyonun, süspansiyonun, e-LSD’nin ve Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) sistemlerinin performansını en dinamik ayarlarına optimize ediyor”. “Sürücüler, My Drive Mode’u kullanarak bireysel sürüş tercihlerine uyacak şekilde özel olarak tasarlanmış ayarlar da oluşturabilirler.” Gerçek eğlence, tamamen elektrikli bir sürüş deneyimi için gücün büyük bir kısmını arka tekerleklere aktaran Drift Modu ile başlar.
Fiyatlandırma konusunda henüz bir bilgi yok ancak GT-Line AWD’nin 56.400$’lık fiyat etiketine sahip olacağını varsaymak oldukça mantıklı. EV6’nın ne zaman satışa sunulacağını 2022’nin 4. çeyreğinde öğreneceğiz.
