P-12’nin geliştirilmesi uzun bir süreç aldı. Yıllarca süren çalışmaların ardından, teknenin ilk görüntüleri iki yıl önce yayınlandı ve testler geçen yıl başladı. Şu anda ticari olarak işletilen ilk Candela P-12, “Nova” adıyla anılıyor. Bu sabah Tappström’den yola çıkan Nova, 15 km’lik (9 mil) yolculuğu sadece 30 dakikada tamamlandı; bu süre, normalde araba veya toplu taşıma ile kat edilen sürenin yarısından daha az.
P-12, sadece hız açısından değil, konfor açısından da öne çıkıyor. Elektrikli feribot, bilgisayar kontrollü hidrofiller kullanarak suyun üzerinde kayarak yol alıyor. Bu, dalgasız bölgelerde bile hızını korumasına olanak tanıyor ve geleneksel teknelerden daha hızlı ulaşım sağlıyor.
Hidrofiller ayrıca, yolcular için süper yumuşak bir yolculuk sunuyor; bu sayede deniz tutmasına yatkın olanlar bile rahatça seyahat edebiliyor. Ayrıca, bu sistem enerji verimliliği sağlıyor; Candela, hidrofillerin geleneksel teknelere kıyasla yaklaşık %80 daha az enerji tükettiğini belirtiyor. Bu sayede P-12, daha küçük bir batarya ile çalışabiliyor, üretim ve satın alma maliyetlerini de düşürüyor.
Candela, DC Hızlı Şarj teknolojisi sayesinde feribotu rıhtımlarda geleneksel bir araç şarj cihazıyla şarj edebiliyor. Bu, öğle tatilinde dakikalar içinde yapılabiliyor ve feribotun normal seferlerini etkilemiyor.
Candela’nın Kurucusu ve CEO’su Gustav Hasselskog, “Konvansiyonel gemiler son 100 yılda pek fazla gelişme göstermedi ve enerji verimliliği açısından en kötü ulaşım araçları arasında yer alıyor,” dedi. Stockholm’deki yaklaşık 70 toplu taşıma gemisi, şehir otobüsleri ve trenlerine kıyasla daha fazla fosil yakıt tüketiyor.
Geleneksel su taşımacılığı maliyetli ve yavaş; çünkü büyük dalgalar oluşturarak hızlarını sınırlandırıyor. Ancak P-12 ile artık yolculuklar daha hızlı, daha konforlu, daha verimli ve daha düşük maliyetli hale geliyor. Ayrıca, bu sistem sayesinde çevre kirliliği ve zararlı emisyonlar da azalıyor.
Hasselskog, “İlk kez, su taşımacılığı kara taşımacılığından daha hızlı, daha yeşil ve daha uygun fiyatlı hale geldi. Bu, su yollarında bir rönesans ve Stockholm’ün bu yolda öncü olması heyecan verici,” dedi.
Tamamen yenilenebilir enerjiyle çalışan Nova, dünyanın en hızlı elektrikli feribotu olup, 25 knot hıza ulaşarak dizel motorlu feribotları geride bırakıyor.
Candela, P-12’nin ticari operasyonlarının ilk örneğini sunmuş olsa da, Suudi Arabistan, Yeni Zelanda ve Almanya gibi diğer müşterilerden gelen siparişlerle birlikte yakında başka örneklerin de geleceği belirtiliyor.
