Aston Martin Valhalla, 2019 yılında tanıtılan AM-RB 003 konseptine dayanıyor ve uzun bir bekleyişin ardından nihayet resmen duyuruldu. Normalde şu anda bir orta dönem yenilemesinden bahsediyor olabilirdik, ancak Valhalla’nın bekleyişe değip değmediğini anlamak için direksiyonun başına geçmek gerekecek. İstatistikler oldukça etkileyici görünüyor.
Plug-in hibrit güç aktarma sistemi toplamda 1.064 beygir gücü sağlıyor ki bu, önceki beklentilerden biraz daha yüksek. Bu gücün büyük kısmı 817 beygir üreten çift turbolu 4.0 litrelik V-8 motordan geliyor. Bu motor, DBX707’den alınmış aşırı güçlendirilmiş bir versiyon değil.
Düz bir krank mili, yeni pistonlar ve kuru karter yağlama sistemi içeriyor. Ayrıca özel eksantrik milleri ve yeni bir ateşleme sistemi var. Geliştirilmiş turboşarjlar ise silindirleri dolduruyor.
Kalan güç ise üç elektrik motorundan geliyor. Bunlardan biri, sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla entegre edilmiş ve temel olarak marş motoru ve akü takımını şarj etmek için jeneratör görevi görüyor. Diğer iki motor ise ön tekerleklerde bulunuyor ve dört tekerlekten çekiş sistemini destekliyor.
Motorlar bağımsız olarak çalışabiliyor, bu da yarış pistinde tork vektörleme sihirbazlığını mümkün kılıyor veya EV modunu açarak 80 mil hıza kadar 8,6 mil boyunca elektrikle yol alabiliyorsunuz. Sadece ön motorlar elektrikli sürüş modunda aktif olup, Valhalla’nın geri vitesi olmadığından, geri hareketi de bu motorlar sağlıyor.
Aston Martin, Valhalla’nın 0’dan 62 mil hıza 2,5 saniyede ulaşabileceğini belirtiyor. Pedala basmaya devam ettiğinizde, aracın aktif aerodinamik sistemi sayesinde 217 mil hıza ulaşıyorsunuz.
Çoğu sürüş durumunda, büyük arka kanat Valhalla’nın temiz dış tasarımını korumak için aşağıda kalıyor. Ancak yarış moduna geçildiğinde dramatik bir şekilde yükseliyor. Ön dudak da daha fazla dışarı çıkarak yere basma kuvvetini 149 mil hızda maksimum 1.322 pound’a çıkarıyor. Hız arttıkça, kanat açıları bu kuvveti korumak için otomatik olarak ayarlanıyor.
Aston Martin’in Entegre Araç Dinamiği Kontrolü (IVC) sistemi tüm hesaplamaları yapıyor ve hava frenleri için kanatların tamamen uzatılması dahil ayarlamaları gerçekleştiriyor. IVC ayrıca süspansiyonu, direksiyonu, frenleri ve tork vektörlemesini yönetiyor. Valhalla’da dört farklı sürüş modu mevcut: Sport+, Sport, yarış modu ve asistanları kapatan sınırsız yarış modu.
Valhalla’nın altında beş bağlantılı arka süspansiyon ve F1’den ilham alan bir itme çubuğu ön süspansiyonu bulunuyor. İçeriye monte edilmiş bu sistem, elektrik motorları için yer açarken daha iyi kontrol sağlıyor. Her iki süspansiyon düzeni de Valhalla’nın karbon monokokuna bağlanan alüminyum alt şasilere monte edilmiş. Aston Martin, üç motorlu bir AWD hibrit için fena olmayan 3.648 pound kuru ağırlık listeliyor.
Önde, resmi olarak bir üretim Aston Martin’e takılan en büyük frenler olan 16,1 inç karbon seramik diskleri sıkıştıran altı pistonlu Brembo kaliperleri bulunuyor. Arkada ise 15,3 inç diskli dört pistonlu kaliperler, 21 inç jantların arkasına cıvatalanmış. Önde 20 inç jantlar bulunuyor ve hepsi Valhalla’ya özel Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle kaplanmış.
İç mekan ise diğer Aston Martin modellerine kıyasla oldukça sade görünüyor. Kelebek kapılar açıldığında, açıkta kalan bir karbon denizi ve kısa, F1’den ilham alınmış bir direksiyon simidi ortaya çıkıyor. Gösterge paneli, kabinin genişliğini kaplayan bir karbon fiber destek ve üzerine monte edilmiş iki dijital ekrandan oluşuyor. Zemin yükseltilmiş ve koltuklar yarış hissini somutlaştırmak için yatırılmış.
Yolcular, her biri tek bir karbon fiber çerçeveye sahip agresif kovalarda oturuyor. Ancak araç konfordan yoksun değil; Bowers & Wilkins stereo, Alcantara döşeme, uydu navigasyonu ve Apple CarPlay gibi özellikler mevcut.
Aston Martin CEO’su Adrian Hallmark, “Yeni nesil spor otomobiller büyük beğeni toplarken, portföyümüze ilk kez ortadan motorlu seri üretim Aston Martin’i, yani nihai sürücü süper otomobilini ekliyoruz. Kağıt üzerinde ve pistte Valhalla, gerçek hiper otomobil performansıyla en sürücü odaklı, teknolojik olarak en gelişmiş süper otomobili sunarken, yolda herhangi bir Aston Martin kadar kullanışlı ve keyiflidir. Piyasadaki en zarif ve heyecan verici ürün olmak üzere tasarlanmış benzersiz bir teklif.”
Aston Martin Valhalla üretimi 2025’in ikinci çeyreğinde başlayacak. Fiyatlandırma belirtilmemiş olup, nihai olarak sadece 999 adet üretilecek.
