Geçtiğimiz sonbaharda Q8 ve SQ8’e ufak ufak ufak bir dokunuş yapan Audi, şimdi de en üst seviye RS Q8’i güncelleyerek seriyi tamamlıyor. Çarpıcı SUV, daha kötü bir türev almış olan diğer RS rozetli arabaları hatırlatan yeni bir Performans versiyonunu da beraberinde getiriyor.
RS4, RS5, RS6 ve RS7 Performance gibi gazlı modellerin ardından en güçlüsü geliyor. RS Q8 Performance, Ingolstadt’tan saf gazlı bir model için güç panosunun tepesine kadar çıkıyor. Muazzam bir 631 hp gücüyle, doğal emişli V-10 motoruyla artık kullanılmayan R8’i bile geride bırakıyor.
Four Rings’i taşıyan en yeni SUV, yükseltilmiş çift turbolu, 4,0 litrelik V-8’den 627 pound-feet tork sağlıyor.
İlginizi Çekebilir: Audi, ikonik RS4 Avant modelinin 25. yılını özel versiyonla kutluyor!
RS Q8 Performance, Nürburgring çevresindeki en hızlı SUV olma özelliğine de sahip
Yeni eklenen cazibe, Audi’nin eski RS Q8’in Nürburgring tur süresinden yaklaşık altı saniye daha kısa sürede kurtulmasına yardımcı oldu. Aynı zamanda yeni RS Q8 Performance, Yeşil Cehennem çevresindeki en hızlı seri üretim SUV haline geliyor.
Yarış ve geliştirme pilotu Frank Stippler, Nordschleife’deki bir turu 7 dakika 36.69 saniyede tamamlayarak Porsche Cayenne Turbo GT’yi (7:38.92) tahttan indirerek rekoru iki saniyeden fazla artırdı.
Aynı sürücü yakın zamanda Audi’nin, yakında çıkacak olan 2025 RS3 Sedan ile ünlü Almanya pistinde en hızlı seri üretim kompakt otomobil unvanını kazanmasına da yardımcı oldu.
Audi, V-8’in 591 bg’den çok daha düşük bir güce veya en üst performans modelinden 40 daha az atlıya çevrildiği normal bir RS Q8’i hala satmaya devam edecek. Temel modele bağlı kalmak, aynı zamanda 590 lb-ft’de 37 lb-ft tork kaybettiğiniz anlamına geliyor.
Bu, normal RS Q8’in beceriksiz olduğu anlamına gelmiyor çünkü sprint’i 3,8 saniyede gerçekleştirecek, yeni versiyondan saniyenin yalnızca onda ikisi kadar daha yavaş. Azami hız elektronik olarak 155 mph ile sınırlandırılmış ancak sınırlayıcı 174 mph veya 190 mph’ye kadar gevşetilebilir.
Desen, RS modellerine daha agresif bir görünüm kazandırmak için genişletilmiş hava girişlerine kadar uzanıyor.
Arka kısımda Audi’nin en sportif araçlarına uygun olarak oval uçlar yer alıyor. Bahsi geçmişken, Performans modeli, azaltılmış karşı basınç ve daha derin bir ses ile yeni geliştirilmiş daha hafif bir egzozla donatılıyor. İsteğe bağlı RS spor egzoz sistemi daha da fazla gürültü sağlıyor.
RS Q8, matris LED farlar ve lazer uzun huzmeli farlarla akıllı görünüyor; OLED arka lambalar ise beş adet özelleştirilebilir ışık imzasına sahip. Maceracı hissediyorsanız Audi, etli 295/35 lastiklerle birlikte mat altın 23 inç jantlar sunuyor. Seramik frenler ek ücret karşılığında mevcut ve 440 mm ön ve 370 mm arka disklerle birlikte geliyor.
Audi, direksiyon simidini Alcantara ile kaplıyor ve vites kolu ve diğer alanlar için geri dönüştürülmüş şişelerden elde edilen mikrofiber kullanıyor. Daha fazla konfor için adaptif havalı süspansiyon standarttır ve sürüş yüksekliğini 3,5 inçe kadar ayarlayabilir. Elektromekanik aktif yuvarlanma stabilizasyonu ve arka tekerlek yönlendirmesi bile var.
ABD fiyatları şu an için mevcut değil ancak Audi RS Q8’in Almanya’daki fiyatı 141.900 Euro, Performance modeli ise 155.700 Euro’dan satılıyor. Avrupa’da sipariş defterleri 27 Haziran’da açılıyor.
