Çinli akıllı telefon devi Xiaomi, dün resmi lansmanını gerçekleştirdiği ilk modelinin ardından bu yıl içinde ikinci bir modeli piyasaya sürmeyi planlıyor.
Yerel medya kuruluşu Lanjinger’in bugün yayınladığı habere göre, Xiaomi’nin bu yıl sonuna kadar bir SUV (spor amaçlı araç) modeli çıkarabileceği belirtildi.
Şirket, dün akşam Çin’deki Tesla Model 3’ün başlangıç fiyatından daha düşük, 29,870 dolarlık bir başlangıç fiyatıyla SU7 elektrikli sedanını resmen piyasaya sundu.
SU7’nin sipariş almaya başlamasından yaklaşık yarım saat sonra Xiaomi, modelin ilk 27 dakika içinde 50,000 kesin sipariş aldığını duyurdu.
Diğer birçok yeni yerel otomobil üreticisi ilk olarak SUV’ları piyasaya sürerken, Xiaomi’nin ilk modelinin bir sedan olması, son birkaç aydır oldukça fazla tartışmaya yol açtı.
Nio (NYSE: NIO), Li Auto (NASDAQ: LI) ve Xpeng (NYSE: XPEV) gibi diğer elektrikli araç üreticileri, yerel tüketicilerin daha fazla alan tercihini karşılamak için ilk modelleri olarak SUV’larla başladılar. Şu anda Nio ve Xpeng’in modelleri ağırlıklı olarak SUV’lar iken, Li Auto’nun modellerinin tamamı SUV.
Xiaomi’nin kurucusu, başkanı ve CEO’su Lei Jun, 24 Mart’ta yayınladığı bir Weibo videosunda, otomobillerin sürüş için olduğunu ve sedanların daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olduğunu, ayrıca bir kişinin günlük kullanımının yanı sıra iki kişilik bir dünyaya ve küçük bir aileye bakmak için daha uygun olduğunu belirtti.
Lei, o sırada yaptığı açıklamada, sedan pazarındaki talebin oldukça büyük olduğunu ve toplam miktarın SUV’larla aynı olduğunu belirtti. Saf elektrikli bir sedanın yaratılmasının oldukça zor olduğunu ve bugün piyasada çok fazla iyi saf elektrikli sedanın bulunmadığını ifade etti.
Lanjinger’ın üst düzey bir otomotiv endüstrisi gözlemcisi olan Feng Li’den aktarılan bilgilere göre, bir elektrikli araç üreticisi için, saf elektrikli sedanın yüksek satışlar elde etmesi genellikle zor olurken, SUV’lar satışlar ve karlar için ana destek oluşturuyor.
Ancak Feng, Xiaomi için ilk modelin marka imajının en önemli olduğunu ve bunun yeni enerji aracı (NEV) endüstrisi uygulamalarıyla uyumlu olduğunu belirtti.
Genel olarak konuşursak, ilk otomobilin kârsız olmasının normal olduğunu ve ikinci otomobilin de kâr getirmemesinin mantıklı olduğunu söyledi. Ancak üçüncü modelin hayatta kalabilmesi için kâr etmesi gerektiğini vurguladı.
