Türkiye’de otomobil ithalatına getirilen yeni vergi düzenlemesi, sektör dengesini sarstı. Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, küçük segment araçların fiyat dengesinin bozulduğunu belirterek, “Bazı modelleri artık getirmeme noktasına gelebiliriz” dedi.
Türkiye otomotiv piyasasında dengeleri değiştiren yeni vergi düzenlemesi, küçük segment araçları vurdu. Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, ithalat maliyetlerinin artmasıyla bazı modellerin artık Türkiye’ye getirilmesinin ekonomik olarak mümkün olmadığını açıkladı. Bilaloğlu, “Polo gibi modellerin fiyatı Golf seviyesine ulaştı, bu araçları getirmeme noktasına gelebiliriz” diyerek kritik uyarıda bulundu.
Otomotiv sektöründe yeni vergi düzenlemesi, ithal araçların maliyetini artırarak piyasada dengeleri değiştirdi.
Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, söz konusu düzenlemenin bazı modellerin Türkiye pazarından çekilmesine yol açabileceği uyarısında bulundu.
Bilaloğlu, “Küçük segment araçlarda fiyat dengesi tamamen bozuldu. Bu modelleri getirmek artık ekonomik olarak anlamlı değil” ifadelerini kullandı.
Bilaloğlu, CNBC-e ekranlarında yaptığı açıklamada Türkiye otomotiv pazarının 1,4 milyon adetlik satış seviyesine doğru ilerlediğini belirtti.
Sektördeki büyümenin devam ettiğini ancak finansal istikrarın geçici olabileceğini söyleyen Bilaloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Bu yıl pazar pozitif seyrediyor. Finansal kazançlar artık otomobile yöneldi. Euro kuru sabit kalıyor, ama enflasyon yüksek. Bu da fiyatlama dengesini bozuyor.”
Doğuş Otomotiv’in elektrikli araç satış payının yüzde 950 arttığını vurgulayan Bilaloğlu, Avrupa Birliği’nin karbon salımı kısıtlamalarının Türkiye pazarını dolaylı olarak etkilediğini söyledi.
“Avrupalı üreticiler, karbon salım ortalamasını korumak için elektrikli araçları önce AB’ye gönderiyor. Bu da Türkiye’ye ayrılan araç sayısını düşürüyor.”
Bu durum, özellikle talebi yüksek modellerde stok sıkıntılarını beraberinde getiriyor.
“Küçük segment araçlarda fiyat dengesi kayboldu”
Yeni gümrük vergilerinin etkisiyle küçük segment otomobillerde üst segment fiyat seviyelerine ulaşıldı.
Bilaloğlu, örnek olarak Volkswagen Polo modelini göstererek şunları söyledi:
“Polo’nun fiyatı Golf seviyesine yaklaştı. Bu durumda bu aracı Türkiye’ye getirmek ticari olarak mantıklı olmuyor. Küçük segmentlerdeki bu bozulma, modellerin pazardan çekilmesine yol açabilir.”
Vergiler, navlun ücretleri ve ek maliyetlerin artmasıyla markaların kârlılık hesapları değişti.
Bilaloğlu, şu uyarıda bulundu:
“Markalarla görüşmelerimiz sürüyor ama maliyetler kontrol edilemez hale geldi. Umarım piyasa belli bir dengeye oturur ve tüketici bu modellerden mahrum kalmaz.”
Yeni düzenleme, özellikle uygun fiyatlı araç almak isteyen tüketiciler için pazarın daha da daralmasına neden olabilir.
Kaynak: Haber Merkezi
